Triangle Tyre — один із найбільших шинних виробників Китаю, заснований у 1976 році у місті Вейхай, провінція Шаньдун. Компанія розробляє і випускає шини для вантажної техніки, автобусів, кар’єрних самоскидів, промислової та сільськогосподарської техніки, постачаючи продукцію у понад 180 країн. Підприємства концерну сертифіковані за міжнародними системами управління якістю, а марки для Європи відповідають вимогам до шумності, зчеплення на мокрій дорозі та опору коченню.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: високоміцний сталевий корд і брекер, безкамерна радіальна конструкція, компаунди з нанонаповнювачами і силікою для повільного зносу, 3D-ламелі й полірована геометрія канавок для керованості на вологій дорозі, захист плечових зон від хвилеподібного зносу, енергозберігаючі профілі протектора.
Призначення шин: дорожні вантажні автомобілі, магістральні тягачі, регіональні перевезення, міські та міжміські автобуси; рішення для кермових, ведучих і причіпних осей.
Рейтинг бренду: стабільно входить до світового пулу великих виробників і конкурує у середньому й середньо-вищому сегменті з корейськими та європейськими марками, пропонуючи кращу ціну за рахунок локалізації та масштабів виробництва при збереженні потрібних допусків для ринку ЄС.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова для регіональних трас і міських маршрутів, акцент на рівномірному зношуванні.
315/70 r22.5 — кермова для магістралей із підвищеною паливною економічністю на довгих плечах перевезень.
385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів, оптимізована під рівномірний контакт і великий пробіг.
385/55 r22.5 — трейлерна для низькоплатформних і тентованих напівпричепів, стабільність на високих швидкостях.
13 r22.5 — універсальна для будівельних і комунальних вантажівок на змішаних покриттях.
12 r22.5 — ведуча для регіональних і місько-приміських маршрутів із посиленим зчепленням на мокрому асфальті.
11 r22.5 — рульова для середньотоннажних вантажівок із пріоритетом точності управління.
275/70 r22.5 — для автобусів і міських шасі, спрямована на комфорт і контроль шуму.
245/70 r19.5 — для легких вантажів і комерційного транспорту на передній осі.
385/65 r22.5 — кермова для важких самоскидів шосейно-будівельного призначення з регулярною роботою на асфальті.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M рульова вантажна шина

Виробник шини: Triangle Tyre
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: кермова вісь магістральних і регіональних вантажівок та автобусів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: TR686
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125 кг одиночне встановлення; 3750 кг здвоєне
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
VF або IF: не застосовується
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з багатошаровим сталевим брекером
Малюнок протектора шини: прямі ребра rib типу, ненапрямлений, глибина близько 16–16.5 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: орієнтовно 66 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталеві пояси високої міцності; нейлонова обмотка брекера; сталева бортова дротина
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TR686 використовує чотири широкі поздовжні канали з прямолінійними ребрами і тонкими поперечними ламелями. Така геометрія формує рівний контакт по всій ширині плями з мінімальними зсувами, що підвищує стабільність керма і знижує хвилеподібне стирання плечових зон. Широкі дренажні канавки швидко відводять воду з центру назовні, зберігаючи прямолінійність руху у зливу. Мікроканали та дрібні насічки розривають водяну плівку, а структурована жорсткість ребер підтримує точність реакцій на маневри. Оптимізований крок канавок збалансовує шум і ефективність водовідведення, а плечові фаски стабілізують тиск по краю протектора під час поворотів.

Малюнок ненапрямлений, що спрощує перестановки між сторонами для вирівнювання зносу. Для сумісних платформ можуть існувати діагональні аналоги у розмірах 12 r22.5 і 13 r22.5, а у радіальному виконанні поширені 295/80 r22.5, 315/70 r22.5, 385/65 r22.5 для різних осей.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини TR686 побудований на основі високоміцного сталевого корду з багатошаровою структурою, що забезпечує стабільну геометрію під навантаженням і стійкість до ударних впливів. Брекерна частина посилена сталевими поясами з нейлоновою обмоткою для фіксації поясків і кращого тепловідведення на високій швидкості. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з щільною посадкою на полицю диска, що мінімізує мікропроковзування під крутним моментом гальмування. Боковини мають еластомерні демпфувальні зони для гасіння дрібних коливань і локальних ударів, водночас зберігаючи поперечну жорсткість, необхідну для точного кермування. Система охолодження каркаса досягається завдяки теплопровідним прошаркам у зоні брекера та продуманим перехідним радіусам, які знижують концентрації напружень у плечовій частині.

Основні сфери застосування

Для передніх осей магістральних тягачів і жорстких шасі, що працюють на міжміських і регіональних маршрутах.
Оптимальна для твердих покриттів — автомагістралі, бетон, міська мережа; відзначається тривалим ресурсом і стійкістю до нерівномірного стирання у міському циклі з частими поворотами.

Список техніки:

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – Triangle TR686 має суттєву перевагу у вартості придбання, що знижує початкові інвестиції автопарку без критичних компромісів по ресурсу.
Continental HSR3 – TR686 демонструє добру стійкість до нерівномірного стирання плеча завдяки рознесеним канавкам і фаскам, що полегшує підтримання рівного профілю протектора.
Goodyear Kmax S – у TR686 відзначається придатність до відновлення корпуса ретінгом, що продовжує життєвий цикл і знижує сумарну вартість кілометра.

У конструкції TR686 застосовані сталеві пояси з нейлоновою обмоткою, які стабілізують брекер і зменшують тепловий пік при тривалому русі, тоді як плечові зони мають фаски проти сходинок і хвиль. Боковини посилені для захисту від стирання бордюрами і зворотним гравієм, що зменшує ризик порізів. Реберний протектор з чотирма поздовжніми каналами забезпечує чіткість курсової стабільності; у бік від преміальних моделей TR686 поступається в класах опору коченню, проте виграє у співвідношенні ціна до ресурсу з урахуванням можливості ретреду.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель TR686 належить до дорожньої лінійки для кермових осей важких вантажівок і автобусів, орієнтована на міжміські та регіональні перевезення.
2. Сфера використання — тверді покриття з інтенсивним пробігом, у тому числі швидкісні магістралі та міські магістралі з частими маневрами.
3. Конструкція радіальна, безкамерна; каркас багатошаровий зі сталевим брекером, що забезпечує форму та захист від ударних навантажень.
4. Боковини мають посилену структуру та захист від потертостей, борти виконані зі сталевої дротини для надійної фіксації на диску.
5. Компаунд з добавками силіки і сучасних пластифікаторів протидіє перегріву, сповільнює старіння та появу мікротріщин.
6. Протектор типу rib із поздовжніми каналами, оптимізованим кроком і фасками; глибина близько 16–16.5 мм; насічки сприяють дренажу і стабільності.
7. Переваги у щоденній роботі — точне кермування, коротка реакція на маневр, надійне утримання смуги у дощ.
8. Економічний ефект — нижчий опір коченню та ресурс корпуса, придатного до відновлення, зменшують витрати на кілометр.
9. Універсальність — підходить для широкого спектра тягачів і шасі, працює як у далекобійних, так і у регіональних циклах.

Конструктивні особливості шини

Розумний баланс ціни та технічної надійності, що скорочує термін окупності автопарку.
Виграє у витривалості каркаса під постійними навантаженнями, зберігаючи геометрію плями контакту.
Оптимізований опір коченню забезпечує кращу економічність порівняно з попередніми поколіннями бюджетних рішень.

Каркас багатошаровий, побудований на сталевих нитках високої міцності з нейлоновою обмоткою по брекеру. Боковини мають ударопоглинальні прошарки для демпфування і збереження форми. Протектор реберного типу з широкими дренажними каналами підтримує рівний контакт і низьку деформацію у зоні плеча, що зменшує локальні температурні піки. Бортові кільця з посиленим тросом гарантують щільне прилягання до диска, що критично для кермових осей при активному гальмуванні.

Ключові переваги шини

Підвищений ресурс і стійкість до стирання: формула компаунду розрахована на довгу службу на шосе.
Надійне утримання дороги у дощ і на сухому покритті завдяки стабільному реберному дизайну.
Посилений каркас із багатошаровим кордом витримує значні навантаження у щоденних перевезеннях.
Профіль протектора, адаптований під кермову вісь: прямі канавки для стабільності та рівномірний розподіл тиску.
Корпус підлягає повторному використанню після відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл.
Наявні індикатори висоти бігової доріжки для вчасної оцінки залишкового ресурсу.
Велика вантажомісткість та ефективна передача керуючих зусиль підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу TR686 тримайте тиск у межах, рекомендованих виробником транспортного засобу та шин, з урахуванням фактичного завантаження. Для більшості 315/80 r22.5 на кермовій осі робочий діапазон складає близько 8.0–9.0 бар; під максимальні навантаження тиск збільшують, під неповне — коригують у бік зменшення, але без виходу за допуски. Перевіряйте тиск у холодній шині, не рідше ніж раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Своєчасно виконуйте балансування та контроль розвалу-сходження, щоби уникнути пилкоподібного та плечового зносу. Рекомендована періодична перестановка між лівою і правою сторонами кермової осі для вирівнювання зношування ребер. Додержуйтеся швидкісних режимів до 130 км/год за індексом М. Корпус допускає відновлення за умови відсутності пошкоджень каркаса, а низка модифікацій підтримує нарізку протектора за маркуванням регрувінгу, якщо це передбачено конкретною партією.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M рульова вантажна шина

Стабільно працює на автомагістралях і регіональних дорогах, впевнено відводить воду на вологих ділянках, зберігає рівномірний контакт на твердому покритті. На щільному ґрунті дозволяє безпечний проїзд до логістичних хабів і проммайданчиків за рахунок міцних боковин і жорстких ребер, але найкращий пробіг демонструє на асфальті та бетоні.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий диск з перевіреним станом поличок. Використовуйте сумісні фітинги та монтажні пасти, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки борту на полицю проведіть контрольне накачування у клітці безпеки, дотримуючись інструкцій щодо максимального монтажного тиску. Відбалансуйте колесо статично та динамічно. Перші 100–200 км обкатки уникайте різких маневрів, щоб протектор і борти коректно лягли в робоче положення. Робочий тиск коригуйте під завантаження і температуру навколишнього середовища; не експлуатуйте шину з недокачуванням — це призводить до перегріву плеча та прискореного зношування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки зниженому опору коченню та стабільній плямі контакту TR686 допомагає зменшити витрати дизпалива на 3–5 відсотків у магістральному циклі порівняно з шинами попередніх поколінь бренду.
Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і мінімум пробуксовок на вологому асфальті підвищують середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірне зношування відтягують момент заміни, а можливість відновлення корпуса знижує сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M рульова вантажна шина за чесною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні — підкажемо сумісність з вашою технікою та оперативно відправимо по всій країні.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або за адресою, у великі та малі населені пункти.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо стабільну логістику постачання, офіційну гарантію від виробника, швидке відвантаження зі складу та кваліфіковані консультації з підбору під ваш автопарк. Працюємо з підприємствами і приватними перевізниками.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR686 у розмірі 315/80 r22.5 — вдале рішення для кермових осей магістральних тягачів і жорстких шасі, яке поєднує точність керування, ресурс протектора і витривалість каркаса. Шина створена для твердих покриттів, впевнено працює на вологому асфальті та зменшує витрати палива завдяки стабільному реберному профілю. Міцні боковини і продумана брекерна зона підвищують безпеку, а можливість відновлення корпуса знижує загальні витрати автопарку. Обираючи цю рульову вантажну гуму, ви отримуєте довговічність у складних умовах рейсів, стабільність руху і вигідну собівартість кілометра.

Часті питання про шину

Чи підходить TR686 для цілорічної експлуатації на дорогах загального користування? – Так, модель належить до всесезонних дорожніх шин для кермової осі і відповідає європейським нормам щодо шумності та зчеплення на мокрому покритті.
Яка рекомендована вісь встановлення для TR686? – Це рульова вантажна гума, оптимізована для передньої осі тягачів і жорстких шасі; допускається використання як всепозиційної на менш вимогливих осях за умов збереження індексів.
Чи є шина придатною до відновлення та нарізки протектора? – Корпус розрахований на відновлення за стандартними технологіями ретреду; можливість регрувінгу визначається маркуванням конкретної шини і показниками залишкової товщини гуми над брекером.
Який тиск підтримувати у 315/80 r22.5 на кермовій осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані, із корекцією згідно таблиць навантаження-внутрішнього тиску для вашої осі та рекомендацій автовиробника.
Який максимальний швидкісний режим для індексу М? – Індекс М відповідає безпечній експлуатації до 130 км/год за умови належного тиску і технічного стану колеса.

Дійте зараз — залишайте заявку на рульову вантажну гуму Triangle TR686 і отримайте вигідну комерційну пропозицію. Потрібна швидка доставка по Україні — організуємо відправку найближчим рейсом. Замовляйте комплект для автопарку — надамо індивідуальні знижки та консультацію з експлуатації.

Основні дані шини

Середня оцінка