315/80R22.5 Aplus D801 156/150M Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M ведуча вантажна гума — професійне рішення для тягової осі вантажівок: призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги, основні характеристики

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M ведуча вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації на магістралях, регіональних дорогах і змішаних маршрутах. Модель орієнтована на провідну вісь важких тягачів і шасі, де потрібні максимальна тяга, стабільність та прогнозоване гальмування. Глибокий рисунок із потужними блоками забезпечує впевнене зчеплення на мокрому асфальті й укатаному ґрунті, зберігаючи рівномірне зношування. Надійний каркас, оптимізовані боковини та сучасний гумовий компаунд підвищують ресурс і дозволяють відновлення протектора. Обирайте перевірене рішення для перевізників, що цінують економічність, надійність і довговічність.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — бренд вантажних шин, що належить промисловій групі з повним циклом виробництва, включаючи власні лінії змішування каучуку, автоматизовані каландри та прес-форми для TBR. Виробник інвестує в контроль якості на кожному етапі: від добору сировини до рентгенографії готового каркаса. Модельний ряд покриває кермові, ведучі та причіпні позиції, орієнтовані на реальні потреби перевізників — ефективність, відновлюваність і стабільні ходові якості.

• Країна виробництва та компанія: Китай; промислові потужності компанії зосереджені у провінції Шаньдун, де розташовані сучасні заводи зі стандартизованими процесами контролю.
• Технології бренду: компаунди зі збалансованим вмістом натурального та синтетичного каучуку, cap/base-шар протектора для зниження нагріву, комп’ютеризована оптимізація рисунка, лазерна перевірка геометрії, рентген-контроль каркаса, безкамерна конструкція TL з рівномірним розподілом напружень у корді.
• Призначення шин: важкі магістральні та регіональні вантажівки, автопоїзди, самоскиди для твердого та змішаного покриття; окремі моделі — для кар’єрів і комунальної техніки з підвищеними вимогами до зчеплення й ресурсу.
• Рейтинг бренду: впевнено займає позиції надійного середнього сегмента, пропонуючи вигідне співвідношення ціни й ресурсу у порівнянні з преміальними марками; популярний вибір у парках, що прагнуть оптимізувати TCO без компромісів щодо безпеки.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова/ведуча вісь, регіональні перевезення та змішаний цикл.
• 315/70 r22.5 — кермова/ведуча вісь, магістральні рейси з акцентом на економічність.
• 12r22.5 — ведуча або причіпна, змішані умови, будівельні майданчики.
• 11r22.5 — універсальні завдання, міжміські маршрути, причепи/напівпричепи.
• 385/65 r22.5 — вісь напівпричепа, стійкість і рівномірне зношування.
• 385/55 r22.5 — кермова/напівпричіп, магістральна експлуатація з оптимізованим профілем.
• 275/70 r22.5 — міські й приміські перевезення, автобуси та спеціальна техніка.
• 13r22.5 — ведучі осі на кар’єрних і будівельних шасі, підвищена прохідність.
• 235/75 r17.5 — легкі вантажівки й малотонажні шасі, міська логістика.
• 245/70 r19.5 — середньотонажні автомобілі та розвізні маршрути.
• 425/65 r22.5 — підйомні осі та спеціальні застосування з високими навантаженнями.
• 315/60 r22.5 — тягачі низькопрофільних автопоїздів на далекі дистанції.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральних, регіональних і змішаних умов
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (за стандартами ETRTO; незначні відхилення можливі)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночна)/3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї TBR-моделі
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: lug-блоки, несформований напрям, глибина приблизно 18–20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 66–70 кг (залежно від партії та комплектації)
• Матеріал: суміші натурального/синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд, брекерні пояси, технологічні масла/смоли
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню в сегменті регіон/магістраль
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під потреби вантажних автопарків і впевнено працює на різних типах покриття, зберігаючи міцність і стабільність ходу.
• Збалансований ресурс: тверді зносостійкі компаунди підтримують пробіг, що у типовому циклі перевезень перевищує 100 000 км.
• Сильне зчеплення на прямій і в поворотах завдяки жорстким тяговим блокам протектора.
• Кордова основа витримує високі навантаження: багатошарова конструкція рівномірно розподіляє напруження.
• Профіль протектора під завдання осі: для ведучої — глибокі блоки з відкритими канавками, що підвищують тягу і відбір тягового зусилля.
• Каркас підтримує відновлення протектора: можливість декількох циклів регенерації за умови дотримання технології.
• Термостабільність: композиція гум і багатошаровий брекер знижують нагрів при тривалому навантаженні.
• Послідовна багатошаровість у ключових вузлах підвищує надійність у важких режимах.
• Індикатори зношування допомагають точно контролювати залишкову глибину канавок.
• Матеріали: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталева сітка, текстильні прошарки, пластифікатори, смоли, олії, функціональні добавки.
• Посилені боковини забезпечують кращу курсову стійкість та опір бічним деформаціям.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок 315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M ведуча вантажна гума — це масивні lug-блоки з чергуванням кроку, розташовані в кілька рядів. Центральні елементи утворюють звивисті доріжки, які покращують зчеплення на мокрому асфальті та твердому ґрунті, а також сприяють рівномірному розподілу тиску в п’ятні контакту. Поперечні та поздовжні дренажні канавки з відкритими плечима формують ефективні канали для відведення води та шламу. Зміна кроку блоків зменшує шум і резонанс, а висока жорсткість масивів знижує мікросковзання під навантаженням.

Великі канавки полегшують самоочищення під час руху по вологому ґрунту: при обертанні колеса утворюється потік, що виштовхує налиплі частинки. Геометрія плечових зон з фасками допомагає утримувати машину на траєкторії під час прискорення та гальмування. Широкий профіль забезпечує стабільну пляму контакту на твердому покритті й додаткову тягу на слизьких ділянках.

Взаємозамінні варіанти у близькому класі: 12r22.5 (діагональні/радіальні, залежно від моделі) і 295/80 r22.5. Використання альтернатив можливе лише за погодженням з регламентом виробника автомобіля та дотриманням навантажувальних/тискових карт.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з багатошаровою брекерною групою, що стабілізує протектор під навантаженням. Брекер виконує роль силового елементу, який зв’язує каркас і протектор, знижуючи деформації при великих тягових зусиллях. Бортові кільця зі сталевих дротів рівномірно обтискають полицю обода, мінімізуючи мікрорухи та втрати тиску в безкамерній системі.

Боковини мають підвищену товщину гумового шару з антиозоновими добавками, що протистоять мікротріщинам і погодним впливам. Теплознімальні канали в структурі компаунду та ступінчаста будова протектора сприяють кращому відведенню тепла від робочої зони. Локальні захисні накладки у зоні борта запобігають пошкодженням від контакту з бордюрами та кромками платформ.

Основні сфери застосування

• Використання на провідній осі тягачів і шасі для далекомагістральних, регіональних і змішаних рейсів з епізодами виїзду на ґрунтові під’їзди. Підходить для автопоїздів, самоскидів на твердому покритті і перевезення інертних матеріалів у межах міста та області. Відрізняється стабільним пробігом на асфальті та впевненим стартом на вологих ділянках.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH/FM серії
• Scania — R-Series/G-Series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Trakker (на дорогих покриттях)
• Renault Trucks — T/Range C (шосейні конфігурації)
• KamAZ — 5490/6520 (на асфальті та змішаних маршрутах)
• MAZ — 5440/6430
• Sinotruk Howo — A7/Next Gen
• Shacman — X3000/X5000
• Foton Auman — EST/A Pro
• Hyundai — Xcient
• FAW — J6P
• Isuzu — Giga

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – вигідніша вартість при збереженні можливості багаторазової регенерації каркаса.
• Goodyear (KMAX D) – вища доступність і простіший підбір парку за бюджетом при достатньому ресурсі на регіональних лініях.
• Continental (HD3) – нижча ціна володіння в сегменті середніх і великих флотів при стабільній тязі на мокрому асфальті.

Каркас Aplus D801 налаштований на термостабільність і відновлюваність: брекерні пояси ефективно гасять деформації, зберігаючи геометрію протектора при високих тягових навантаженнях. У плечах застосовано посилені гумові вставки, що зменшують абразивне стирання на розворотах. Малюнок з великими блоками забезпечує виражені зачепи у порівнянні з більш дрібноблочними преміум-патернами, що дає відчутну перевагу під час старту на слизьких ділянках. Водночас оптимізована жорсткість ребер мінімізує нерівномірне зношування, характерне для агресивних тягових протекторів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вкладень і напрацьованого кілометражу — оптимальний вибір для флотів, що раціонально керують бюджетом.
• Перевага у міцності каркаса — ретельно підібрані шари корду й брекера тримають форму під тривалим навантаженням.
• Покращена економічність на маршруті — за рахунок зниженого тепловиділення і стабілізованої плями контакту.

В основі — сталевий корд високої міцності, брекерні пояси з покращеною адгезією до протектора, бортовий вузол з еластичною, але стійкою до зрізів гумою. Боковини спроєктовано для гасіння ударів і контролю бічного прогину, що підтримує керованість на маневрах. Протекторний пакет cap/base розводить функції: верхній шар відповідає за зчеплення та знос, нижній — за тепловідведення і стабільність під навантаженням.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M ведуча вантажна гума підтримуйте тиск, рекомендований виробником авто й таблицями навантажень: для типової осі 11.5–13 т у спарці — орієнтовно 8.5–9.0 бар (підтверджуйте за ETRTO/виробником). Перевіряйте тиск лише на холодних шинах, коригуйте сезонно та з огляду на фактичну масу. Забезпечуйте правильність кутів установки коліс і сумісність у спарці за глибиною протектора та розмірністю. Виконуйте періодичну ротацію між внутрішніми й зовнішніми колесами спарки для вирівнювання зносу. Своєчасно видаляйте каміння з канавок і контролюйте стан боковин після роботи на розбитих ділянках. При зниженні глибини до індикаторів плануйте відновлення або заміну, не допускайте роботу нижче нормативу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M

Шина впевнено працює на магістралі, регіональних дорогах, міських маршрутах з частими зупинками, під’їздах зі щільним ґрунтом. На вологому покритті блоки та канавки підтримують відведення води, на твердому — великі елементи протектора зберігають площу контакту. На укатаному ґрунті забезпечується зачеп, необхідний для старту під навантаженням. Для агресивного бездоріжжя обирайте спеціалізовані позашляхові модифікації.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих, неушкоджених ободах із використанням змазки для бортів. Дотримуйтеся напрямку обертання, якщо він зазначений на боковині. Після посадки бортів на полицю — перевірка герметичності, балансування, виставлення рекомендованого тиску. Не перевищуйте монтажний тиск, вказаний виробником. При демонтажі повністю стравіть повітря, застосовуйте інструмент відповідно до техвимог. Регулярно перевіряйте вентиль і ковпачок, уникайте змішування камерних і безкамерних компонентів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню допомагає знизити витрати пального на маршруті до 5–8% залежно від завантаження та стилю водіння.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті і впевнені прискорення зменшують пробуксовки, підвищують середню швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас із можливістю ретреду продовжує життєвий цикл і знижує TCO у перерахунку на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M ведуча вантажна гума за привабливою ціною у нашому магазині: оформлюйте заявку зараз — надамо професійну консультацію та швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: залишайте замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Підтвердимо наявність, актуальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста й села, на відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, оплата на карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидкий складський відпуск, стабільні поставки і допомога фахівців у підборі під вашу техніку та маршрути. Замовляйте, щоб отримати перевірене рішення з передбачуваним ресурсом і вигідною вартістю володіння.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M ведуча вантажна гума поєднує ресурс, впевнену тягу і можливість відновлення протектора. Це оптимальний вибір для важких тягачів на магістралях і регіональних лініях, де важливі стабільність керування, коротка гальмівна дистанція на мокрій дорозі та прогнозоване зношування. Сучасний каркас, міцні боковини і глибокий протектор підвищують ефективність рейсів, допомагають економити пальне та час. Обираючи цю модель, ви інвестуєте у надійність, безпеку та довговічність у реальних робочих умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для всесезонної експлуатації – Так, протектор і компаунд розраховані на роботу цілий рік у помірних кліматичних умовах. Для екстремальних зимових регіонів варто розглянути спеціальні зимові TBR-моделі.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі – Орієнтуйтеся на таблиці навантажень виробника авто і стандарти ETRTO. Для спарок ведучої осі за повного завантаження зазвичай 8.5–9.0 бар; перевіряйте на холодних шинах.
• Чи допускається відновлення протектора – Так, якісний каркас допускає кілька циклів ретреду за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
• Чи сумісна шина з усіма 22.5-дюймовими ободами – Потрібні диски відповідного профілю та ширини, що відповідають стандартам ETRTO/ISO. Використовуйте безкамерні компоненти TL і справні вентилі.
• Які рекомендовані інтервали ротації – Залежно від умов: перевірка кожні 10–15 тис. км, ротація всередині спарки і між осями за схемою виробника парку для вирівнювання зносу.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку — отримаєте швидку доставку по Україні. Зв’яжіться з нами — підкажемо оптимальну кількість і запропонуємо умови для підприємств.

Опис моделі

315/80 r22.5 Aplus D801 156/150M ведуча вантажна гума створена як робочий інструмент для автопарків, яким потрібен прогнозований ресурс і функціональність у повсякденних перевезеннях. Модель D801 продовжує ідеологію бренду: спочатку міцність каркаса і геометрія протектора під завдання осі, потім — доступність рішення для широкого кола перевізників. Розробники вибрали глибокий тяговий профіль, який ефективно реалізує крутний момент і зберігає рівномірний знос у магістрально-регіональному циклі. Завдяки безкамерній конструкції TL зменшуються втрати тиску, а сучасний компаунд підтримує стабільну роботу у широкому діапазоні температур.

Експлуатація

Для збереження ресурсу контролюйте навантаження на вісь і тиск в шинах, стежте за чистотою канавок і відсутністю каменів. Проводьте регулярне балансування й перевірку розвал-сходження, особливо після ремонту підвіски. В монтажі використовуйте професійний інструмент і рекомендовані змазки для бортів. Не допускайте тривалого руху з перекачаними або недокачаними шинами — це прискорює знос плечей і підвищує нагрів. Дотримуйтесь швидкісного індексу M та інтервалів оглядів — так ви збережете каркас під ретред і знизите загальні витрати.

Опис протектора

Чітка lug-структура з чергуванням кроку блокує паразитні коливання, зменшуючи шум і вібрації. Поздовжні канавки з відкритими плечима поліпшують відведення води, а поперечні перемички підсилюють жорсткість рядів, не шкодячи дренажу. Межі блоків мають фаски для зниження підрізів на маневрах. Ширина плями контакту підібрана так, щоб зберігати тиск рівномірним у всій зоні зносу — без локальних перегрівів.

Поради з оптимізації пробігу

Підбирайте тиск під фактичну масу, ротуйте шини за схемою парку, зберігайте комплектну глибину у спарках, дотримуйтеся обмежень крутного моменту на слизьких ділянках, щоб не провокувати пробуксовку. Своєчасний дрібний ремонт і шліфування порізів на протекторі запобігає проникненню вологи до корду.

Додаткові сумісні розміри і поради

Для деяких шасі допускаються 295/80 r22.5 або 12r22.5 — обов’язково узгоджуйте з інженерними рекомендаціями виробника авто, оскільки змінюються вантажні та діаметрові параметри. Після переходу на альтернативні розміри перевіряйте спідометр і відстані між колесами у спарці.

Чому варто замовити саме зараз

Стабільна наявність, оперативна логістика і можливість сформувати партію під ваш парк роблять цю покупку практичною. Отримайте фіксацію ціни на період і консультацію щодо ротації та ретреду. Телефонуйте — допоможемо підібрати надійний комплект під ваші маршрути і навантаження.