445/45R19.5 Sailun STL1 160J PR20 Причіпна вантажна шина

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів низької посадки, що працюють на далеких відстанях. Модель створена для рівномірного зношування та стабільності на високих швидкостях. Оптимальний вибір для автопарків, яким потрібна прогнозована витрата пального та довгий ресурс без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний виробник шин із власними науково-дослідними центрами та сучасними заводами в Азії. Компанія розвиває вантажний напрям за стандартами галузі, поєднуючи витривалі каркаси, економічні компаунди та контроль якості на кожному етапі виробництва. Обираючи причіпну вантажну гуму Sailun, ви отримуєте продуману конструкцію, стабільну поведінку на трасі і доступну собівартість кілометра.

• Країна виробництва: Китай; виробничі потужності бренду також розташовані у В’єтнамі
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниження опору коченню, проєктування каркаса за стандартом ETRTO, контроль балансу жорсткості ребер за допомогою комп’ютерного моделювання, енергоефективні боковини з пониженими втратами на гістерезис
• Призначення шин: вантажні та автобусні шини для магістральних, регіональних і міських перевезень; рішення для кермових, ведучих і причіпних осей, включно з низькопрофільними розмірами для напівпричепів Mega
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у сегменті розумної вартості серед світових виробників; за співвідношенням ціна–пробіг Sailun конкурує з брендами другого ешелону, забезпечуючи при цьому стабільні результати в європейських випробуваннях

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь напівпричепів і причепів для регіональних та міжнародних перевезень
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для магістральних перевезень з акцентом на економію пального
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь для низькоплатформних напівпричепів Mega з обмеженням по висоті
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь для максимального внутрішнього об’єму при збереженні загальної висоти автопоїзда
• 315/70 r22.5 — кермова та ведуча осі для далекобійних і регіональних маршрутів
• 315/80 r22.5 — кермова та ведуча осі для змішаних умов із більшим дорожнім кліренсом
• 295/80 r22.5 — універсальне застосування на кермових і ведучих осях у регіональних перевезеннях
• 275/70 r22.5 — кермова/ведуча для міських і приміських маршрутів з низькою посадкою
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки та середньотонажні шасі, універсальні завдання
• 265/70 r19.5 — регіональні перевезення на середньотонажній техніці

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/45 r19.5 Sailun STL1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай або В’єтнам (залежно від партії постачання)
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів низької посадки для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: STL1
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 45%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 896 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується для цього типу вантажних шин
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з герметизованим бортом
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений; глибина робочого шару близько 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 60 кг
• Матеріал: багатокомпонентний гумовий компаунд із силікою та вуглецевою сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні прошарки; антиозонові добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для ощадливішої витрати пального
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізований саме для причіпних осей вантажних автопоїздів: витримує інтенсивні бічні навантаження та стабільно тримає курс у будь-яких транспортних умовах.
• Підвищений ресурс і тривалий пробіг: зносостійкі суміші розраховані на великий кілометраж автопарку без передчасного зрізання.
• Надійне зчеплення з покриттям: впевнене утримання траєкторії на сухому та мокрому асфальті.
• Посилений силовий каркас: багатошарова металева основа забезпечує стабільність форми під повним завантаженням.
• Спеціалізована геометрія протектора: для причіпної осі — рівномірний розподіл контакту й передбачуване зношування по всій ширині.
• Придатність до відновлення: цілісний корпус допускає подальше наварювання за умови дотримання технології.
• Стійкість до перегріву: матеріали розраховані на тривалу роботу при високих температурах у літній період.
• Багатошарова будова із збалансованою жорсткістю для зменшення деформацій у точці контакту.
• Наявні індикатори зносу для своєчасного контролю залишкової глибини канавок.
• Склад компаунду включає натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні антиозонові добавки.
• Посилена боковина з підвищеною жорсткістю проти розгойдування та розшарування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний, ненаправлений протектор Sailun STL1 розбитий на широкі поздовжні доріжки з безперервними центральними поясами для прямолінійної курсової стійкості. Плечові зони мають жорсткі ребра зі спокійним кроком канавок, що сприяє рівномірному розподілу тиску та зменшує ризик сходинкового зносу. Поперечні мікроканали виконані під малими кутами до напрямку руху, що покращує відведення води без втрати жорсткості блоків.

Поздовжні дренажні канали середньої глибини та профілю U забезпечують акуратний відтік водяної плівки і зменшують ризик аквапланування на причіпній осі. Рельєф плечей налаштований під стабільну пляму контакту на поворотах, коли напівпричіп зазнає бокових навантажень: крайові ребра працюють як додаткові напрямні, не допускаючи зривів. Конфігурація кромок сприяє самоочищенню від дрібної крихти та піску, що накопичуються під час руху містом.

У випадку добору взаємозамінних рішень за профілем застосовують радіальні варіанти 435/50 r19.5 або 385/65 r22.5 залежно від вимог по висоті і вантажопідйомності автопоїзда. Діагональні аналоги цього розміру в сучасній вантажній експлуатації практично не використовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас STL1 виконаний на сталевому корді з високим вмістом вуглецю, що надає корпусу стійкість до циклічних деформацій та зберігає геометрію під високим тиском. Багатошаровий брекер стабілізує зону протектора, зменшуючи хвилеподібні деформації, які пришвидшують нагрів. Край бортового кільця посилений, що покращує посадку на обід та мінімізує мікропротікання в безкамерній конфігурації. Боковини мають термостійкий компаунд з антиозоновим бар’єром: це захищає від тріщин, мікропорізів та старіння. Тепловідведення покращене завдяки комбінованому складу гумової суміші та раціональному розміщенню шарів, що знижує температуру в зоні плечей під час тривалого руху на високих швидкостях.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на напівпричепах Mega та низькоплатформних платформах — використання на причіпних осях із вимогами до зниження загальної висоти автопоїзда та збільшення внутрішнього об’єму. Вирізняється довговічністю на трасах і стабільністю під значним навантаженням.
• Регіональні маршрути з частими маневрами в міській зоні — витримує часті розвороти, заїзди на рампи, повороти у дворах логістичних хабів; рівномірно зношується на твердому покритті.
• Охолоджувані, тентовані та фургони низької посадки — зменшений профіль для дотримання висотних лімітів без втрати вантажомісткості.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — Mega Curtainsider MEGA / SKO MEGA
• Krone — Mega Liner / Cool Liner Mega
• Kögel — Mega SN24 / Mega FlexiUse
• Wielton — Curtain Mega / Reefer Mega
• Schwarzmüller — Mega Coil / Mega Box
• Kässbohrer — Mega Curtainsider K.SCS M
• Krone — Dry Liner Lowdeck
• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO MEGA
• Koegel — Cargo Mega Rail
• Wielton — NS Mega Master
• Krone — Profi Liner Lowdeck
• Schwarzmüller — Lowdeck Dry Freight
• Kässbohrer — Low Deck Platform
• TIRSAN — Mega Trailer
• Sinotruk / CIMC — Lowbed Semi-Trailer (низькоплатформні шасі з 19.5 ободами)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Bridgestone R168 – Sailun STL1 забезпечує вигіднішу вартість володіння при схожій стабільності на причіпній осі у магістральних умовах.
• Continental Conti Hybrid HT3 445/45 r19.5 – модель Sailun вирізняється привабливішою ціною придбання за умови збереження рівномірного зносу на довгих плечах.
• Goodyear KMAX T – STL1 пропонує добру довжину пробігу на прямих ділянках траси та прогнозовану поведінку, зберігаючи конкурентну собівартість кілометра.

Каркас STL1 побудований із запасом міцності під ретрединг, подібно до рішень преміум-сегмента, але з акцентом на економічність. Металокорд у брекері утримує пляму контакту на прямій, що близько за поведінкою до HT3, тоді як боковина має додаткову жорсткість проти скручування під час маневрів на рампах, що зменшує крайовий знос. Протектор із широкими ребрами забезпечує тишу й знижену вібрацію, наближену до звичних характеристик KMAX T, але з більш доступною ціною старту.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: ви платите менше на старті, утримуючи прогнозований пробіг і можливість відновлення.
• Ресурсний потенціал корпусу: жорсткий каркас протистоїть деформаціям і забезпечує тривалу службу без ранніх відмов.
• Зниження витрат пального: енергоефективні суміші та оптимізовані боковини зменшують втрати на кочення.

Основа каркасу — сталевий корд із контрольованою орієнтацією ниток для рівномірного розподілу навантажень. Брекерні пояси стабілізують протектор на високих швидкостях і захищають корпус від ударних впливів. Боковини виконані з еластичного, але термостійкого компаунду, що гасить мікровібрації та протидіє розшаруванню. Малюнок протектора інтегрований з брекером для мінімізації хвиль зносу і кромкових відривів у плечах.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс пробігу: стійкі суміші і рівномірний контакт дозволяють пройти велику відстань без прискореного стирання.
• Впевнене тримання дороги: стабільна пляма контакту й пророблені кромки гарантують надійність на сухому та мокрому покритті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд витримує навантаження напівпричепа без втрати геометрії.
• Профіль протектора під задачу причіпної осі: рівномірне стирання без локальних перегрівів на плечах.
• Відновлюваність: якісний каркас придатний до повторного надання протектора за умови професійної діагностики.
• Контроль зносу: індикатори допомагають планувати сервіс і вчасно виконувати ротацію.
• Висока вантажомісткість автопоїзда: здатність нести значну масу без втрати стійкості прискорює логістичні операції.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником транспортного засобу для індексу 160: за повного завантаження причіпної осі орієнтуйтесь на 8.5–9.0 бар у холодному стані. Перевіряйте тиск щотижня або перед рейсом, коригуючи його під температуру навколишнього середовища. Дотримуйтесь максимальної швидкості 100 км/год, закладеної літерою J. Виконуйте планову перестановку шин на причіпній осі з урахуванням сторінності зношування, щоби вирівняти пляму контакту. Періодично контролюйте розвал-сходження тягача і стан підвісок напівпричепа: неправильна геометрія пришвидшує крайовий знос. Дозволено нарізання додаткового рисунку за рекомендаціями сервісу, якщо каркас і підпротекторний шар цілі; після чого можлива наварка за стандартом підприємства, що надає послугу ретредингу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/45 r19.5 Sailun STL1

Сталий рух автострадами, міські магістралі та регіональні дороги з твердим покриттям; упевнена поведінка під дощем завдяки поздовжнім канавкам; можливі короткі проїзди територією складів, терміналів та рамп з бетонним або брукованим покриттям. На вологих ділянках асфальту реберний малюнок ефективно відводить воду, на сухому покритті забезпечує прецизійну курсову стійкість. Для умов щебеню і будмайданчиків застосовувати обережно: це профіль під тверді дороги.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється лише на рекомендований обід 19.5 із номінальною шириною 14.00×19.5; використовуйте нові вентильні вставки під TL-конфігурацію. Перед установленням перевірте внутрішню поверхню шини та обід на відсутність задирок і корозії. Використовуйте монтажну пасту, не перевищуйте допустимі зусилля на бортувальні інструменти. Після посадки виконайте заповнення азотом або повітрям до робочого тиску в холодному стані, проведіть балансування. Після перших 50–100 км перевірте момент затягування колісних кріплень і тиск. Демонтаж проводиться за повного стравлювання повітря із дотриманням техніки безпеки. Не експлуатувати з тиском нижче рекомендованого: це призводить до перегріву плечей і пошкодження корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню конструкції STL1 дозволяє зменшити витрати дизпального до 4–6% у порівнянні з зношеними або невідповідними за класом шинами.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і передбачувана керованість причіпної осі зменшують буксування під час маневрів, прискорюючи операції на рампах і терміналах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас придатний до відновлення протектора, що подовжує життєвий цикл шини та знижує витрати на комплектність автопарку.

Оплата та доставка

Замовляйте 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J причіпну вантажну гуму за справедливою ціною у нашому інтернет-магазині — надаємо консультацію спеціаліста та організуємо швидке відвантаження по всій Україні. Оформіть покупку зараз і отримайте підтвердження наявності та строків відправки за лічені хвилини.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер узгодить кількість, ціну та терміни постачання.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і селища, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата перевізником.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо офіційну гарантію виробника, оперативну логістику зі складу, професійні консультації під ваш автопарк і документальний супровід угоди.

Висновок по шині та рекомендації

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J — практичний вибір для напівпричепів низької посадки, де важливі стійкість, рівномірний знос і економічний кілометр. Модель поєднує витривалий каркас, продуманий реберний малюнок і енергоефективний компаунд, завдяки чому підвищує ефективність рейсів, скорочує витрати пального і забезпечує безпечну поведінку в дощ. Рекомендується для тентів, рефів і боксів Mega, де потрібна прогнозована робота у важких умовах логістики. Оберіть цю причіпну вантажну гуму, щоб отримати надійність, ресурс і вигідну собівартість кілометра вже з першого комплекту.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для цієї моделі STL1 445/45 r19.5 160J? – Позначення J відповідає 100 км/год за стандартом маркування швидкісних індексів для комерційних шин.
• Яке навантаження витримує шина з індексом 160? – Індекс 160 означає 4500 кг на одну шину за умов дотримання рекомендованого тиску та правил експлуатації.
• Чи підходить ця шина для ретредингу? – Так, за умови цілісності каркаса STL1 допускає професійну наварку протектора згідно з вимогами сервісу та нормами ECE R109 для відновлених шин.
• Який рекомендований розмір обода для 445/45 r19.5? – Для цього розміру застосовується обід 19.5 з шириною 14.00×19.5 відповідно до рекомендацій ETRTO.
• Чи дозволено нарізання додаткового рисунку на STL1? – Так, можливе професійне регрування за наявності достатнього підпротекторного шару і з дотриманням технології виробника та сервісного центру.

Оформіть замовлення сьогодні — вигідна ціна та гарантія виробника чекають на вас; Забезпечте швидку доставку по Україні з нашого складу; Купуйте оптом — надаємо спеціальні умови для компаній та автопарків. Не відкладайте: зв’яжіться з менеджером і підберіть комплект під ваші маршрути прямо зараз.