Радіальна ведуча шина для тракторів із глибоким протектором R-1W. Працює у полі та на дорогах з перевезеннями до 65 км/год, забезпечуючи тягу, стабільність і прогнозований знос протягом усього ресурсу. Оптимальна для середніх і важких тракторів на задній осі або у складі MFWD-комплекту. Не є вузькопрофільним рішенням для міжряддя та самохідних обприскувачів — для таких задач доцільно обирати спеціалізовані вузькі моделі.

Модель і позиціонування

Alliance AGRI STAR II — сучасне рішення класу R-1W для інтенсивних змішаних робіт: польові операції з регулярними переїздами. Позиціонується як продуктивна і зносостійка ведуча тракторна шина з акцентом на стабільну тягу упродовж всього життєвого циклу та комфорт на дорозі.

Застосування

Тягове колесо трактора у ґрунтообробці, передпосівних роботах, посіві та господарських перевезеннях. Типово застосовують на тракторах із ведучою задньою або обома осями для оранки, культивації, дискування, боронування, транспортування врожаю та добрив у польових і змішаних умовах.

Конструкція і технології

Радіальна конструкція каркаса з гнучкою боковиною формує широку контактну пляму при знижених тисках. Безкамерне виконання TL забезпечує герметичність та простоту обслуговування. Фірмова Stratified Layer Technology (SLT) — багатошарові ґрунтозачепи, що по-різному спрацьовуються і зберігають ефективність зчеплення у міру зносу. Індекс швидкості D допускає рух до 65 км/год за умов дотримання таблиць тиску-навантаження.

Протектор і тягові характеристики

Глибокий малюнок R-1W з відкритими канавками та багатокутним профілем ґрунтозачепів активно самоочищається у вологому ґрунті, зменшує пробуксовку і стабілізує курс на твердому покритті. Сходження шарів SLT підтримує робочі грані ґрунтозачепів навіть на пізніх стадіях зносу, тож тяга залишається передбачуваною.

Переваги

Радіальна боковина → ширша пляма контакту → менший питомий тиск на ґрунт → менше ущільнення і кращі сходи культур.
Глибокий R-1W протектор → більше активних кромок → вища тяга у вологому полі → менше пробуксовки та перевитрати пального.
SLT-шари у ґрунтозачепах → стабільна робоча грань при зносі → рівномірна тяга протягом ресурсу → менше простоїв та замін.
TL-конструкція → краща герметичність і простіший ремонт → нижчі експлуатаційні витрати → менший ризик раптової втрати тиску.
Оптимізована геометрія канавок → ефективна самоочистка → менше налипання → збереження зчеплення в сирих умовах.
Стійкість на дорозі → рівномірне зношування плечових зон → менше «пиляння» протектора → вищий ресурс при змішаних режимах.

Вплив на поверхню

Широка контактна пляма при робочих тисках знижує ущільнення ґрунту, що особливо важливо на легких і середніх ґрунтах навесні. На твердому покритті геометрія протектора підтримує стабільність, зменшуючи «рисунок по асфальту» та локальний перегрів плечей.

Баланс тяги і навантаження

Глибокі ґрунтозачепи створюють тягу навіть у вологому шарі, тоді як радіальна деформація боковини рівномірно розподіляє навантаження. Це зменшує пробуксовку та витрати пального без надмірного тиску на ґрунт, зберігаючи його структуру.

Навантаження

Індекс 155D означає допускається до 3875 кг на одну шину за умови дотримання швидкісного режиму D та відповідного тиску. Фактична вантажопідйомність визначається таблицями виробника для конкретного тиску, швидкості та режиму (поле/дорога).

Тиск і навантаження

У полі доцільно працювати на знижених тисках у межах допусків для збільшення плями контакту та зниження пробуксовки. Для переїздів підвищуйте тиск до дорожніх значень, вказаних у каталогах, щоб уникнути перегріву і прискореного зносу плечей. Недокачування на дорозі веде до перегріву, перекачування в полі — до росту ущільнення ґрунту і втрати тяги.

Геометрія

Номінальна ширина профілю: 580 мм.
Посадковий діаметр обода: 38 дюймів.
Орієнтовний зовнішній діаметр: близько 1775 мм (розрахунково; звіряйте з каталогом виробника).
Орієнтовна колісна окружність: близько 5.6 м (для підбору передньо-задньої пари MFWD — лише з урахуванням допусків трансмісії).

Сумісність з диском

Використовуйте рекомендований виробником широкий сільськогосподарський обід класу DW відповідної ширини. Остаточно підбирайте тип та ширину диска виключно за каталогом Alliance для цього типорозміру з урахуванням навантаження і тиску.

Сумісність з технікою

Типово встановлюється на трактори з ведучою задньою або обома осями. Доцільна для техніки, що виконує тягові польові роботи з періодичними дорожніми переїздами. Перед остаточною комплектацією звіряйте допустимі розміри і навантаження за мануалом трактора та каталогом шин.

MFWD сумісність

Застосовна у комплекті MFWD як задня вісь. Важливо забезпечити коректний lead/lag передньої осі (зазвичай у межах 0–4%) через підбір пари розмірів за ефективним колом кочення. Використовуйте таблиці виробника шин та трансмісійні дані трактора для розрахунку.

Як підібрати розмір

Орієнтуйтеся на штатні допуски трактора, необхідну вантажопідйомність при робочому тиску та діаметр колеса для збереження кліренсу і правильного передавального числа (для MFWD). Звірте розмір з каталожними таблицями по навантаженню, тиску і швидкості.

Сумісні розміри

Заміна на близькі за діаметром чи шириною варіанти допускається лише після перевірки ефективного кола кочення, допустимої ширини обода та вантажопідйомності у таблицях виробника. Без підтвердження каталогом заміну не рекомендуємо.

Режими експлуатації

Поле: робота на знижених тисках для тяги та мінімізації ущільнення. Дорога: рух до 65 км/год при тиску, рекомендованому для транспортного режиму. Змішані умови: періодично контролюйте температуру і тиск, коригуйте перед виїздом на асфальт.

Поведінка в роботі

У полі боковина пружно деформується, збільшуючи пляму контакту та стабілізуючи тягу. На дорозі жорсткіша робоча зона протектора знижує «плавання» і шум. Недотримання тиску призводить до перегріву або прискореного зносу плечей.

Реальні сценарії використання

Оранка та культивація після дощів з підтриманням тяги завдяки R-1W і самоочистці. Посівні роботи з мінімальною пробуксовкою та економією пального. Транспорт врожаю з поля на тік із впевненим кермуванням і рівномірним зносом протектора.

Чим ця шина відрізняється від інших

Структуровані шари ґрунтозачепів SLT підтримують зчеплення на пізніх стадіях зносу — ключова перевага над класичними R-1/R-1W із однорідним блоком. Поєднання глибокого протектора та дорожньої стабільності робить AGRI STAR II універсальною для господарств зі змішаними циклами.

Порівняння з конкурентами

Сильні сторони: стабільна тяга у вологому полі, рівномірний знос, комфорт у транспорті. Слабкі сторони: за переважно дорожніх маршрутів протектор R-1W може зношуватись швидше, ніж спеціальні дорожньо-польові рисунки. Покупець інвестує у зчеплення та ресурс у полі при збереженні прийнятної керованості на асфальті.

Аналоги

Підбір альтернатив можливий лише після перевірки кола кочення, навантаження та рекомендованих ободів за каталогами. Для уникнення помилки узгодьте заміну з технічним спеціалістом.

Помилки

Підбір за «шириною на око» без перевірки вантажопідйомності та обода.
Робота на дорожньому тиску в полі — пробуксовка, ущільнення ґрунту, перевитрата пального.
Недокачування в транспорті — перегрів і прискорений знос плечей.
Ігнорування lead/lag у MFWD — підвищене навантаження на трансмісію.
Невірна герметизація безкамерної шини — повільна втрата тиску і нагрів.

Коли шина не підходить

Міжрядні роботи та обприскування з вимогою вузького профілю. Довгі асфальтові маршрути з мінімальними польовими роботами. Експлуатація з навантаженнями, що перевищують індекс або допуски за тиском/швидкістю.

Коли краще обрати іншу модель

Якщо ключове завдання — мінімізація тиску на ґрунт при дуже низьких тисках, розгляньте VF/IF-рішення. Для переважно дорожніх перевезень — шини з більш дорожнім рисунком. Для вузьких колій та міжряддя — спеціалізовані вузькопрофільні розміри.

Що впливає на ресурс

Правильний тиск під навантаження, частка асфальту в циклі, тип ґрунту, точність розвал-сходження та стан підвіски/маточин, коректність обода і герметизації, дотримання швидкісних режимів.

Ресурс і знос

Знос рівномірний за умови коректного тиску та чергування робіт. Технологія SLT допомагає зберігати тягу навіть при суттєвому спрацюванні, запобігаючи різкому падінню продуктивності в кінці ресурсу.

Обслуговування та експлуатація

Регулярно контролюйте тиск «на холодну» перед виїздом, коригуйте під режим роботи. Перевіряйте стан вентилів і герметизацію борта. Для парних коліс дотримуйтеся однакового тиску і зносу. Очищайте протектор від налиплого ґрунту перед дорогами.

Характеристики

Тип шини: сільськогосподарська
Функціональний тип: тракторна ведуча (тяговa)
Типорозмір: 580/70R38
Бренд: Alliance
Модель: AGRI STAR II
Повне маркування: 580/70R38 155D TL
Конструкція: радіальна
Камерність / безкамерність: TL (безкамерна)
Індекс навантаження з кг: 155 — до 3875 кг
Індекс швидкості з км/год: D — до 65 км/год
Технологічні позначення: R-1W, SLT (Stratified Layer Technology)

Вартість і ефективність

Ви сплачуєте за стабільну тягу у складних польових умовах, рівномірний знос та можливість безпечних переїздів на швидкостях до 65 км/год. За правильної експлуатації це повертається нижчою пробуксовкою, економією пального і часу на гектар.

Питання та відповіді

Який тиск встановлювати в полі і на дорозі? Визначайте за таблицями виробника під фактичне навантаження. У полі — нижче, на дорозі — вище в межах допусків.

Чи підійде на мій трактор? Звірте допустимі розміри та навантаження у мануалі трактора і каталозі шин. Допоможемо перевірити сумісність.

Чи сумісна з MFWD? Так, як задня шина. Важливо правильно підібрати передній розмір за колом кочення для коректного lead/lag.

Чи підходить для міжряддя? Ні, це не вузькопрофільна шина. Для міжряддя потрібні спеціальні вузькі розміри.

Гарантія правильного вибору

Проведемо підбір під техніку та навантаження, перевіримо сумісність з дисками і трансмісією MFWD, допоможемо уникнути помилки у виборі тисків для різних режимів. Доступна консультація та доставка по Україні.