435/50R19.5 Roadx DX670 160J PR20 Причіпна вантажна шина

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина — надійне рішення для низькопідлогових напівпричепів, низької платформи та мегатрейлерів. Стабільність курсової, витривалий каркас і рівномірний знос забезпечують прогнозований ресурс та економічну експлуатацію. Оберіть практичну вантажну гуму для інтенсивних міжнародних і регіональних перевезень з контрольованою висотою навантаження.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — торговельна марка холдингу Sailun Group, одного з провідних виробників шин із власними дослідницькими центрами, сучасними заводами та контрольованим ланцюгом постачання. Бренд орієнтований на професійний вантажний сегмент, де цінують стабільну якість, ресурс і можливість відновлення каркаса. Продукція реалізується на ринках Європи та Азії, відповідає чинним нормативам і проходить багатоетапний контроль якості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеною термостійкістю, змішування каучуків з високою дисперсією сажі та силіки, сталевий брекер із захисним кап-положенням із нейлону, оптимізація опору коченню за рахунок профілю плечової зони та низькогістерезисних полімерів.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи, ізотермічні та тентові мегатрейлери, рефрижератори і низькопідлогові платформи для перевезення габаритних вантажів.
• Рейтинг бренду: RoadX як частина Sailun Group належить до сильного середнього сегмента, конкурує з виробниками другого ешелону ЄС та Азії, пропонуючи кращий баланс вартості й ресурсу порівняно з преміумом при близькій функціональності для типових завдань автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентів та рефрижераторів, стабільність і ресурс на магістралі
• 385/55 r22.5 — причіпна та керована вісь низькодекових напівпричепів, зниження загальної висоти
• 315/70 r22.5 — рульова і ведуча вісь магістральних тягачів, збалансований знос
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних маршрутів та важких умов
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних маршрутів з підвищеним навантаженням
• 315/60 r22.5 — рульова вісь Low-Deck тягачів, оптимальна загальна висота автопоїзда
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь мегатрейлерів, максимальний внутрішній об’єм при 4 м габариту
• 265/70 r19.5 — ведуча і рульова для середньотоннажних вантажівок
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча на міських і регіональних шасі
• 435/50 r19.5 — причіпна та керована вісь низькопідлогових напівпричепів, мінімальна висота підлоги

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Roadx DX670

• Виробник шини: RoadX
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи та низькодекові автопоїзди для міжнародних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: DX670
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 930 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з герметизованим бортом
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, ненапрямлений; глибина орієнтовно 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна і керована вісь напівпричепа (all-position для Low-Deck)
• Вага, маса шини: близько 52 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталеві брекерні пояси, текстильний кап-плай (нейлон), вуглецева сажа, силіка, сірка, масла та смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу Low-Deck трейлерів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від завантаження, покриття та сервісу)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажного автопарку: стабільне плечове ребро тримає напівпричіп на траєкторії під час маневрів і перестроювань.
• Ресурс і витривалість: суміші підвищеної твердості розраховані на довгі пробіги автопоїздів.
• Надійне зчеплення на мокрій дорозі: поздовжні канавки швидко відводять воду з плями контакту.
• Посилена силова структура: багатошаровий корд стабілізує каркас під піковими навантаженнями.
• Функціональний протектор: для керованих осей — прямі канали для курсової точності; для причіпних — рівномірний розподіл тиску та прогнозований знос.
• Відновлюваність: каркас придатний до регенерації за умови дотримання сервісу і температурного режиму.
• Термостабільність: компаунд опирається перегріву під час тривалої магістральної роботи.
• Багатошаровий захист: текстильний кап-плай мінімізує ріст пошкоджень від проколів.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує планування ротацій і заміни.
• Стандартизовані матеріали: використано якісні каучуки, сажу, силіку, металевий і текстильний корд, технологічні масла та смоли.
• Стійкість у поворотах: укріплена боковина підтримує форму під поперечними навантаженнями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Roadx DX670 виконано у форматі симетричного реберного дизайну з трьома-четирма безперервними поздовжніми доріжками. Центральні ребра мають дрібний крок ламелей, що стабілізує пляму контакту на високих швидкостях і зменшує мікропробуксовування при гальмуванні. Плечові зони злегка закриті, з короткими поперечними прорізями під оптимізованим кутом, щоб утримувати жорсткість блоку і не допускати рваного зносу під час розворотів напівпричепа.

Дренажні канавки збільшеної пропускної здатності організовують швидкий відвід води, а форма їхніх стінок з мікрофасками протидіє кавітації, завдяки чому контакт стабільний навіть на вологому асфальті. Рівномірний розподіл тиску по ширині 435 мм досягається за рахунок плоского профілю протектора і підібраного кроку ребер; це знижує ризик плямового зносу. На твердому покритті жорсткість ребер гарантує точну реакцію на корекції траєкторії, на вологій дорозі — безпечне відведення води без аквапланування. Для взаємозамінності у низькодекових конфігураціях поряд із 435/50 r19.5 використовують також 445/45 r19.5 як альтернативу залежно від вимог до загальної висоти.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудовано на радіальній архітектурі з посиленими сталевими поясами, що утворюють жорсткий брекерний пакет. Поверх металокорду реалізовано текстильний кап-плай з термостійкої нитки для стримування росту пошкоджень і стабілізації геометрії на швидкості. Бортові кільця мають підвищену щільність дроту і точний профіль посадки — це забезпечує герметичність безкамерної системи TL та надійну фіксацію на диску 19.5.

Боковини зміцнені додатковими гумовими шарами, що відводять тепло і гасять ударні імпульси від бордюрів та стиків. Тепловідведення підтримується завдяки компаунду з контрольованою гістерезисною втратою, а внутрішній шар бутилкаучуку зберігає тиск під інтенсивними навантаженнями. Захисні накладки у зоні брекера рознесені таким чином, аби знизити напруження в плечах і не допустити раннього утворення тріщин при маневрах напівпричепа.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення у складі Low-Deck автопоїздів із висотою 4 м, де критично важлива мінімальна висота підлоги й максимальний внутрішній об’єм кузова.
• Рефрижераторні перевезення для тентів і ізотермів із вимогами до стабільності, рівномірного зносу та прогнозованого гальмівного шляху на вологій дорозі.
• Низькоплатформні трали та напівпричепи для громіздких вантажів із акцентом на міцність боковин і стійкість каркаса до ударних навантажень.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA
• Krone — Mega Liner
• Kögel — Mega
• Wielton — Curtain Master Mega
• Schwarzmüller — SPA Low-Deck
• Fliegl — Mega Trailer
• Krone — Profi Liner Low-Deck
• Schmitz Cargobull — S.KO COOL LowDeck
• Lamberet — SR2 Mega
• Kässbohrer — Low-Deck Mega
• Faymonville — MegaMAX
• Nooteboom — Low-loader серії O-45
• Berger — Ecotrail Mega
• Bodex — Curtain Mega
• Kögel — Cool - PurFerro Mega

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 2 – виграє у вартості придбання при зіставному рівні керованості на сухому покритті
• Continental Conti Hybrid HT3 – привабливіша ціна за кілометр пробігу за умови правильної експлуатації
• Goodyear KMAX T – краща окупність у великих автопарках завдяки можливості планової регенерації каркаса

Каркас Roadx DX670 побудований як радіальний з металевим брекером і нейлоновим кап-плаєм, що близько до структур преміальних марок; боковина налаштована жорсткіше для маневрових режимів Low-Deck напівпричепів. Протектор — реберний із глибокими поздовжніми каналами для відводу води, що забезпечує стійку пляму контакту в умовах дощу та рівномірний профіль зносу по ширині.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

У структурі каркаса застосовано металокорд високої міцності у брекерному пакеті та нейлоновий стабілізуючий шар, борти з багатодротовими кільцями для жорсткої посадки, боковини із додатковими захисними шарами; протектор реберний із підвищеною стійкістю до подряпин і сколювання на розворотах.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих ETRTO для 435/50 r19.5: для осі з навантаженням до 9 т типове значення 8.5–9.5 бар на колесо, орієнтир — 9.0 бар при повному завантаженні. Регулярно перевіряйте тиск на холодному колесі, коригуйте за температурою навколишнього середовища. Дотримуйтеся допустимого індексу швидкості J — до 100 км/год. Виконуйте ротацію між осями напівпричепа для вирівнювання зносу, контролюйте сходження/розвал на керованій осі напівпричепа. Тримайте підшипники та гальмівну апаратуру у справному стані, аби не перегрівати зону диска і борт шини. Не допускайте тривалої стоянки з локальним навантаженням — при довгому простої зміщуйте автопоїзд або підкочуйте колеса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Roadx DX670

Шосе, автомагістралі і регіональні траси, міські під’їзди до логістичних хабів, бетон і якісний асфальт у всесезонному режимі, включно з дощем і помірним снігом. Вологий та сухий рухомий ґрунт на промислових територіях допускається короткочасно на невеликих швидкостях. На твердому покритті шина демонструє рівномірний контакт і передбачувану керованість, на мокрій дорозі — стійке відведення води через поздовжні канавки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, цілий диск 19.5 з рекомендованою полицею для 435-ї ширини. Застосовуйте змазку для бортів, не перевищуйте посадковий тиск — накачування проводьте у клітці безпеки. Після посадки встановіть робочий тиск відповідно до навантаження; перевірте биття та герметичність. Підтягування колісних гайок виконуйте моментом 650–700 Нм для кріплення М22 (орієнтир, звіряйте з регламентом виробника техніки). Демонтаж ведіть лише після повного стравлювання повітря. Після 50–100 км пробігу повторно перевірте момент затягування і тиск.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому профілю та компаунду опір коченню знижено до 3,5% у крейсерському режимі Low-Deck автопоїзда.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовувань на розворотах і стабільна керованість у дощ підвищують середню швидкість операцій без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і передбачуваний знос подовжують інтервал між замінами і дозволяють планувати регенерацію.

Оплата та доставка

Придбайте 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J — універсальна вантажна гума — за конкурентною ціною у нашому магазині. Залишайте заявку зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, актуальну ціну і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щодня у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження та технічний супровід. Консультації щодо підбору тиску, ротації і сумісності з дисками.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J — практичне рішення для мегатрейлерів і Low-Deck автопоїздів, де важливі мінімальна висота платформи, рівномірний знос і стабільність у дощ. Силова конструкція, реберний протектор і термостійкий компаунд забезпечують довгу роботу, прогнозований гальмівний шлях та контрольований контакт. Для напівпричепів тентованих, рефрижераторних і низькоплатформних ця рульова-причіпна шина підвищує ефективність рейсів, допомагає знизити витрату пального і зберігає безпеку у складних погодних умовах. Обирайте цю вантажну гуму, якщо вам потрібні витривалість, відновлюваність каркаса та стабільна поведінка автопоїзда.

Часті питання про шину

• Чи підходить 435/50 r19.5 для мегатрейлерів з габаритом 4 м? – Так, це типовий розмір для Low-Deck автопоїздів, що дозволяє отримати внутрішню висоту близько 3 м у тенті при загальному габариті 4 м.
• Який рекомендований тиск для повного навантаження на вісь 9 т? – Орієнтовно 9.0 бар на колесо для 435/50 r19.5 з індексом 160J; точне значення узгоджуйте з таблицями ETRTO та фактичним навантаженням.
• Чи має шина зимові позначення? – Модель є всесезонною і маркується M+S; символ 3PMSF зазвичай не застосовують до цього класу трейлерних шин.
• Чи дозволена регенерація протектора? – За умови цілісності каркаса й відсутності критичних пошкоджень корпус допускає відновлення у сертифікованих сервісах.
• Який рекомендований диск для встановлення? – Стандартна посадка на 19.5; для ширини 435 мм застосовують диски типу 14.00х19.5, сумісність перевіряйте за каталогом виробника дисків.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте купівлю сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся за пропозицією для автопарків — передбачені вигідні умови та знижки для бізнесу.